2003-公安地鐵350M無線通信系統
2018-09-10
 

        在無線通信系統中,MPT1327 信令體制的集群系統作為公安部制定的行業標準《GA176-1998》,是公安部門開展無線指揮調度業務的重要手段。上世紀末,上海市公安局建設的MPT1327 信令體制的集群系統,無論從網絡覆蓋面積、業務群組劃分、終端數量等各個方面評估,已經成為世界上規模最大的網絡之一。然而,隨著社會的快速發展,城市化進程的不斷推進,在城市高層建筑、地下空間、交通等方面的網絡覆蓋延伸逐漸凸顯出不足。特別是城市地下軌道交通這樣的人流密集區域,城市治安等公共安全問題是重中之重。由于早期規劃時的應用或技術限制,無法一步到位的建設,沒有將該網絡覆蓋至地下軌道交通站點及線路,所以這些短板只能在實施建設過程中進行彌補。


        地鐵是一個客流量大、人口密集的工作場所,突發情況多,管理難度大。城市軌道交通無線通信網是城市公安指揮信息系統的重要組成部分,是為了加強城市軌道交通管轄范圍內日常治安管理,確保特別是各車站范圍內出現警情時,公安指揮人員能夠對現場民警進行統一的指揮調度。因此,實現地鐵站內的無線通信就顯得尤為必要。


        在今天,地鐵站內公安民警拿著對講機實時對話已經稀松平常,不管是日常工作還是重大活動保障,亦或是突發事件的處理,對講機的使用無處不在。可是在十四年前的2003年,這仍是一項不容易完成的任務。在無線通信技術應用于地鐵之前,民警在追捕犯罪分子的時候,犯罪分子如果從地面到地下,或犯罪分子在地下作案立即逃跑,民警進入地下后就進入失聯狀態,指揮中心和其他警員無法布控和支援。這極大地增加了追捕的難度,也降低了追捕的效率。


        為有效遏制和打擊地鐵內的違法犯罪活動,2002年上海軌道交通建設單位按公安需求將“公安350兆MPT1327集群通信系統”從地面延伸覆蓋到整個地下車站和區間隧道,以提升公安在決策指揮、快速出警等環節的通信效率。


地鐵公安民警值勤中


        通俗來講,集群系統就是一個供無線對講機使用的無線通信網絡,類似于手機移動網。無線對講機用戶在這個網中可以在權限允許的條件下和任意一個無線對講群或一個無線對講用戶進行通話。民警使用對講機能夠及時和指揮中心調度人員或者其他民警進行通話,協同作戰,執行任務。  


        自2003年上海軌道交通四號線(明珠二期)通信系統建設項目開始,利用“集群通信系統無線分基站技術”,創新性地解決了“公安350兆MPT1327集群通信系統”引入地下的難題。  


        這一突破性進展跨越了地上和地下信息連接的鴻溝,架起了地上和地下信息連接的橋梁。上海的地鐵站廳、站臺、隧道從2003年開始進行這一無線網絡建設。地下通信網絡建成后,和地面無線網無縫連接,大大提高了公安系統的指揮和救援效率。利用這一技術完成了2011年前上海所有軌道交通線路的“公安無線引入地鐵”的項目。(注:自2011年開始,軌道交通新建線路的公安無線通信系統均采用“TETRA數字集群通信系統”,并接入公安數字集群網。)


地鐵公安、消防350兆無線基站


        “MPT1327集群通信系統無線分基站技術”使集群基站具備專用無線鏈路功能,即不需要有線、微波或者光纖等鏈路資源,通過專用無線鏈路即可將地下的集群基站接入地面集群網中。建設限制條件少,系統工程設計、安裝、維護成本大幅度下降;同時,“集群通信系統無線分基站技術”具有良好的頻率復用和信道擴容能力。系統擴容、維護方便,同時又不需要過多占用原系統地面基站的頻率資源,組網方式靈活;在性能方面,由于“集群通信系統無線分基站技術”的鏈路技術環節較傳統方式大幅度簡化,本地呼叫和跨基站穩定性更高、建立呼叫速度更快。無線分基站本身屬于分散控制結構,故障弱化能力強。本身是一個獨立的基站,具備普通集群單基站的功能,不依賴于中心主基站而可以獨立工作。  


        無線通信技術在地鐵中的應用,能夠覆蓋地鐵站廳、站臺及隧道區間,實現地下車站之間、車站與地面之間、在車站上執勤的民警與指揮中心或派出所之間、現場執勤民警與指揮中心以及與市公安局其他警種之間的無線通信,在遇到各種突發情況或大型活動保障時,能夠滿足現場指揮的調度通信以及地面多警種在地鐵內的通信。出現火災時,也能滿足消防指揮中心對現場指揮人員的聯絡及指揮。  


        2003年也是上海地鐵大發展的時期,面對越來越多的地下空間以及社會多樣化的需求,通過集群通信系統無線分基站技術上的創新,開創了軌道交通地下站點警務指揮調度的新模式,提高了公安在地下空間處置治安及各類突發事件的能力。


地鐵網管控制中心


        “集群通信系統無線分基站技術”應用于地鐵,將“350兆MPT1327集群通信系統”延伸至相關項目全線的地下車站及區間隧道,項目涉及8條軌交線路(2號線、4號線<二期>、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、11號線、)、12期工程、170個車站,滿足了公安各級指揮單位與一線民警的通信需求,提高了公安處置治安及各類突發事件的能力。通過技術上的實際應用,為公安行業解決無線通信盲區或盲點的覆蓋,以及系統聯網手段提供了新思路和技術方向。

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